# Cedric Faucouit

Status | Meeting Planned
Meeting date | @October 26, 2018
Email and/or Phone |
Firm | Liebherr
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role et responsabilite? acheteur en charge des procede speciaux et usinage. SUpplier performance manager auparavant.

ruptures de production du aux fournisseurs? On propose nos systemes à airbus etc et la majorité des retards viennent de nos fournisseurs. Et on en a bcp en ce moment. On a 300 fournisseurs actifs. Ex: un fournisseur de visses à faible couts, et gérent nos propose réappro. Ils se sont fait acheté, ils ont eu un problème de cash, et ils ont pas géré le réappro du coup on a arreté la production car ils nous manque des visses à 12 centimes.

La croissance est forte, et on a des problemes de charges-capacité chez nos fournisseurs. Ils anticipent pas la demande et l'impacte de la demande sur leur atelier.

Estimation des couts ? on a du mal à le quantifier. En terme d'assemblage, on est sur des cycles relativement court. Si on a du retard, on a qd meme assez de flexibilité pour donner du boulot à nos ateliers.

Est-ce un problème de visibilité (planning, charge capacite...) ? C'est pas le coeur du problème, c'est surtout eux meme qui ne gère pas ça de leur côté. Les fournisseurs ne sont pas matures du tout pour estimer la charge de travail et ne sont pas capables de planifier. Resources limités côté fournisseurs ( pas assez de gens) et se retrouvent à tout faire mais al faire.

Estimer les cout et gestion de prod? Oui on a un ERP qui est bien cablé. On sait quelle fournisseur il faut qu'on cible et qui sont à risque.

On travaille avec une boite qui fait de la veille financière, mais c'est difficile de faire la veille financière chez les fournisseurs étrangers. Il faut qu'on essait d'être pro-actif, mais côté fournisseurs étranger c compliqué d'avoir des informations.

Combien de temps pour anitciper les soucis? Ca dépend des commodités. Time for resourcing.

Communiquer avec les fournisseurs? En terme logisistique, on a un portail qui est commun à pas mal de boite aero ( supply'On).

[pitch]

y'a pas mal donneurs d'ordre (airbus, safran, zodiac...) qui mettent en commun de l'argent pour devlopper des outils comme supply'on ou d'autres resources. Il y a des zones communes, avec ce qui existe et on risque de se confronter aux gros donneurs d'ordres.

Ces portails sont en théorie, connecté aux ERP et devraient servir à donner de la visibilité à chacun.

Contacts? chez nous je ne vois pas trop qui est baigné là dedans. il faut se rapprocher de GIFAS pour avoir plus d'infos sur ces sujets là. Ce que l'on peut faire aussi c'est de voir avec l'association SPACE (amélioration logiciel supply chain) qui a été monté pour faire une platforme commune. Les fournisseurs avec qui on travaille sont communs à tout les acteurs Aero. Donc il faut augmenter la maturité de nos fournisseurs en faisant des formations etc... Voir Christophe Cabaré, Eric fanio, ... Sur ce genre de sujets, vaut mieux mutualiser les efforts.